FESTO無桿氣缸的選型需要關注什么
FESTO無桿氣缸系統(tǒng)在穩(wěn)定運行期間內突然發(fā)生的故障稱為突發(fā)故障，例如：油杯和水杯都是用聚碳酸酯材料制成的，如它們在有機溶劑的霧氣中工作，就有可能突然破裂；空氣貨管路中，殘留的雜質混入元件內部，突然使相對運動件卡死；彈簧突然折斷、軟管突然爆裂、電磁線圈突然燒毀；突然停電造成回路誤動作。有些突發(fā)故障是有先兆的，如排出的空氣中出現(xiàn)雜質和水分，表明過濾器已失效，應及時查明原因，予以排除，不要釀成突發(fā)故障。但有些突發(fā)故障是無法預測的，只能采取安全保護措施加以防范，或準備一些易損備件，以便及時更換失效的元件。
FESTO無桿氣缸由于故障發(fā)生的時期不同，故障的內容和原因也不同。因此，可將故障分為初期故障、突發(fā)故障和老化故障。
1、初期故障
在調試階段和開始運轉的二、三個月內發(fā)生的故障稱為初期故障。其產(chǎn)生的原因有：
1)元件加工、裝配不良
如元件內孔的研磨不符合要求，零件毛刺未干凈，不清潔安裝，零件裝錯、裝反，裝配時對中不良，緊固螺釘擰緊力矩不恰當，零件材質不符合要求，外購零件(如密封圈、彈簧)質量差等。
2)設計失誤
設計元件時，對零件的材料選用不當，加工工藝要求不合理等。對元件的特點、性能能和功能了解不夠，造成回路設計時元件選用不當。設計的空氣處理系統(tǒng)不能滿足氣動元件和系統(tǒng)的要求。回路設計出現(xiàn)錯誤。
3)安裝不符合要求
安裝時，元件及管道內吹洗不干凈，使灰塵、密封材料碎片等雜質混入，造成氣動系統(tǒng)故障。安裝氣缸時存在偏載。管道的防松、防振動等沒有采取有效措施。
4)維護管理不善，如未及時排放冷凝水，未及時給油霧器補油等。
2、突發(fā)故障
A.選什么形式的氣缸；(比如單作用氣缸，或雙作用氣缸、若回程無負載可選用單作用氣缸，否則選擇雙作用氣缸)
B.氣缸的缸徑，是指氣缸的內徑；
C.FESTO無桿氣缸行程，是指氣缸活塞大的移動距離；
氣缸的計算方式：由負載計算出需要的氣缸的力。
計算公式：F=(F1XSp)/0.85F1：是需要推動或拉動的負載；
Sp：氣缸產(chǎn)品的安全系數(shù)，工程經(jīng)驗此參數(shù)一般為1.25，根據(jù)應用工況不同，可適當修正。效率系數(shù)0.851.2.4.2.2/ 由上步的力計算出氣缸內徑大小。
氣缸作用力公式：F=AXP
A:壓縮空氣作用于活塞的運動方向的面積，單位：c㎡；P:氣路供氣壓強，單位：kgf/c㎡；F:氣缸作用力，單位：kgf；A=3.14(D/2)-3.14(d/2)(回程方向為負載的作用方向需要減去氣缸活塞桿截面積，如果是推出方向則不需要減去)由此可以計算出氣缸直徑D根據(jù)計算結果，初步選擇氣缸型號，隨后根據(jù)氣缸參數(shù)進行校驗。
FESTO無桿氣缸依據(jù)工作行程，選擇氣缸行程，要留有調節(jié)/限位余量。通常氣缸的行程為±1mm的誤差，需要定位的時候，可選擇氣缸行程大于需要的行程而在定位出設限位裝置。
是否需要選擇帶磁環(huán)的活塞，若需要直接檢測氣缸活塞的位置，則選擇。是否選擇帶有氣動緩沖的氣缸，使氣缸平穩(wěn)停下來。可以選擇不帶，在外部設緩沖裝置。根據(jù)氣缸選擇氣管的規(guī)格。
1.節(jié)流閥：主要功能是調節(jié)氣流大小，控制氣動元器件的速度。
2.通常可以分為：進氣節(jié)流閥和出氣節(jié)流閥。進氣節(jié)流閥直接調節(jié)供氣管的氣流大小，出去節(jié)流閥調節(jié)出氣管氣流大小達到控制元器件速度的目的，因而比進氣節(jié)流閥更穩(wěn)定的特點。
3.選用。為了氣缸運行更趨于平穩(wěn)狀態(tài)，我們選擇排氣節(jié)流型節(jié)流閥。根據(jù)氣缸結構螺紋(G1/4)和選的氣缸規(guī)格選擇節(jié)流閥型號。
4.FESTO無桿氣缸的往復運動、真空吸盤的吸取與放置動作都由電磁換向閥來控制。電磁換向閥的動作都由電氣控制系統(tǒng)直接輸出電信號進行驅動。所以，電磁換向閥實際上是氣動系統(tǒng)的控制元件。
5.我們常用的電磁換向閥通常有：兩位四通電磁閥、三位四通電磁閥、兩位五通電磁閥、三位五通電磁閥。
6.FESTO無桿氣缸區(qū)分“位”與“通”的概念：位，是指閥芯的工作位置，兩位即兩個工作位置；通，是指閥體內部通過閥芯的運動而形成的氣流通路。
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馮嬌